Autocarobka.ru
Про машинки и не только....
Привет ;)
Добро пожаловать на сайт autocarobka.ru! Тут вы всегда сможите прочесть авто новости, посмотреть и скачать интересное авто видео , узнать о новинках Авто тюнига и автоиндустрии, а так же расслабиться и почитать раздел авто юмор, в котором вы сможите найти прикольные авто видео, авто приколы и авто анекдотыToyota Corolla Levin 1985 года : Авто Тюнинг
Автор: Zluka, Дата: 8-06-2010, 03:00
Toyota Corolla Levin 1985 года.
Еще до того, как Honda стала законодателем мод в мире автомобилей, – а именно в 1985 году – круче всех ребят считались те, у кого была приставка Nintendo, и кто безобразничал, разъезжая по округе на скейтборде.
Мне тогда был только год от роду, но вскоре старший брат научил меня ценить старые способы передвижения. Тогда у нашей семьи были Toyota Trueno и Datsun 510, и всем казалось, что на такой рухляди ездить нельзя. Кто мог знать тогда, что спустя два десятилетия именно старые автомобили станут новыми «трендсеттерами». А когда на американской почве укоренился дрифт, начался новый виток популярности «старичков».
Рон Ву – хозяин этой милой Toyota Corolla Levin 1985 года. Установив на нее различные редкие гаджеты, Рон сделал ее практически произведением искусства.
Один взгляд на кузов автомобиля приводит людей в благоговение перед «святым» JDM. Рон начал работу над машиной с того, что установил переднюю часть, задний бампер и ветровики от японского варианта Levin. Затем он заказал сверх-раритетный аэро-обвес CBY, включающий в себя передний бампер, надкрылки, пороги и зеркала. Немного погодя он приобрел спойлер TRD и карбоновый вентилируемый капот от B-Tune.
Имея у себя в арсенале все эти части, он отправился вместе со своей машиной в мастерскую B-Tune, в город Фуллертон, штат Калифорния. Там механики приварили надкрылки и покрасили кузов в модной красно-черной гамме, после чего Рон сразу извлек древние галогенные лампы из передних фар, заменив их на новые HID.
Имея теперь столько места под арками, Рон решил заполнить его свежеприобретенными колесами Work Meister размерностью 15 х 9,5 дюймов спереди и 15 х 10 сзади, обув их в резину Falken ZE512.
Новая система амортизации машины включает в себя стойки в сборе с пружинами B-Tune/Swift и амортизаторы Tokico HTS. После этого необходимо было добавить жесткости ходовой части. Эту функцию теперь выполняют нижняя тяга от B-Tune, Nams Gacchiri Support (скоба жесткости крыла) и распорка стоек Nams Shakkito. Другие обновки, которые получила система подвески: рулевые тяги от Ueo-style, стойки от Battle Version, задние поперечные стойки от Battle Version и проставки от Jubiride.
Салон обустроен крайне просто, однако комфорт впечатляет, учитывая, что машине 21 год. Место стоковых компонентов заняли руль Nardi Redline, регулируемая рулевая колонка и очень удобный рычаг коробки передач KeiChi. Крепко держат водителя и пассажира сиденья Bride Brix первого поколения. Аудио-визуальное сопровождение путешествия обеспечивается головным устройством Eclipse 7301, парой передних динамиков Pioneer и парой задних двухканальных динамиков Soundstream.
Сердце этого зверя, разумеется, стоит отдельного внимания. Обветшалый заводской мотор 4A-GE был заменен на японский 4A-GZE, который дал нашему Levin дополнительные 15 лошадиных сил. Установив новый двигатель, к нему сразу подсоединили электронный блок управления GZE DLI от AE101 с новой проводкой JDM DLI. Работы было много, но результат оправдал каждый потраченный цент.
Позже Рон добавил распредвалы от HKS, а также комплект шкивов от Nams. Когда мотор был полностью готов к работе, Рон поставил турбину GT28RS, добавившую Левину еще больше мощности. Так же был установлен эксклюзивный выпускной коллектор SS, фронтальный интеркулер, радиатор Koyo, 19-рядный масляный радиатор B-Tune, 2,5-дюймовый фронтпайп и маслоуловитель от Cusco. Финальными штрихами послужили шланги радиатора и вакуумные шланги от Samco, пластина радиатора от Beatrush, двойные вентиляторы Flex-A-Lite, заземляющие провода Hyper, масляная крышка HKS, крышка радиатора Blitz и выхлопная система HKS Windmaster. Датчики наддува и давления топлива от Defi безотказно сообщают водителю о состоянии дел в двигательном отсеке.
Жизненно важным фактором в дрифте может стать трансмиссия. Рон позаботился о ней, установив дифференциал повышенного трения TRD, сцепление Illegal Garage, короткий рычаг коробки передач от T3 и ультралегкий маховик от Jun для передачи основной мощности к задним колёсам.
Новые тормоза у машины – от Endless. Впереди можно заметить 4-поршневые суппорты, в то время как сзади работу выполняют диски с насечками и тормозные шланги от SS.
Слово «раритетный», возможно, не вполне емкий эпитет для некоторых деталей автомобиля Рона. Если вы мечтаете о таких же, мне остается только пожелать вам удачи.
Список доработок:
Двигатель:
JDM High compress 9.5:1 4agze motor
JDM DLI Map wire harness rewired
AE101 GZE DLI ECU
HKS Cam gears (old school black gears, not the gay purple ones)
Nams pulley kit (for non-power stearing)
GT28RS dual BB Turbo
B-Tune 19 row oil cooler
Custom V-mounted intercooler
Custom V-mounted Koyo radiator
SS Custom Exhaust Manifold
Flex-A-Lite dual fan
Cusco catch can
2.5" downpipe
Samco radiator hoses (custom modded)
Beatrush levin radiator plate
Light weight battery
Samco silicone vacuum hoses
Red Hyper ground wires
HKS Windmaster exhaust
HKS Oil Cap
Blitz Radiator Cap
TRD Zenki LSD
Jun Ultra lightweight flywheel
Illegal Garage clutch set
T3 short shifter
Экстерьер:
Levin kouki front end conversion
HID headlights
Yellow HID Fog lights
CBY Levin Front bumper
CBY Flares
CBY Side Skirts
CBY Mirrors
B-Tune Carbon Fiber Vented Levin hood
Jubiride rear diffusors
TRD rear Spoiler
Shaved side markers
Retractable antenna
JDM Levin Door visors
JDM rear kouki bumper
Ueo Style Tow hook kit
Two tone red and black paint job (by B-Tune)
Fenders cut and welded (by B-Tune)
Ходовая часть:
B-Tune/Swift Coilover suspension (7kg front, 4.7kg rear)
B-Tune Lower front control arms
Tokico HTS shocks
Nams Gacchiri Support (Fender brace)
Nams Shakkito Strut Top plate
Ueo style inner and outer tie rods
Battle Version rear lateral bar
Battle Version Tension rods
TRD Bushing set
Techno Pro Spirit rear strut bar
Jubiride Traction brackets
Tein camber plates
Тормоза:
Endless 4 pot front caliper upgrade
Endless SS brake lines
slotted and rear rotors
Колёса:
Work Miester 15x9.5 -31 offset wheels in gold (front)
Work Miester 15x10 -38 offset wheels in gold (rear)
205/50/15 Falken ZE512 tires (street use for now) front
225/50/15 Falken ZE512 tires (street use for now) rear
Интерьер:
Nardi Redline Steering wheel
Nardi telescopic hub
KeiChi Shift knob
Eclipse 7301 double din HU
Pioneer front Speakers
SoundStream 2 channel rear speakers
2 bride Brix 1 seats (red)
Tom's pedals
HKS Turbo Time (old school one)
Defi BF Boost guage
Defi BF Fuel Pressure guage
Источник: JDM Automotive Online Magazine
Перевод: