Autocarobka.ru
Про машинки и не только....
Привет ;)
Добро пожаловать на сайт autocarobka.ru! Тут вы всегда сможите прочесть авто новости, посмотреть и скачать интересное авто видео , узнать о новинках Авто тюнига и автоиндустрии, а так же расслабиться и почитать раздел авто юмор, в котором вы сможите найти прикольные авто видео, авто приколы и авто анекдотыИстория дизельного двигателя : Авто Статьи
Автор: AutoMAn, Дата: 20-06-2010, 12:26
История дизельного двигателя
Часть 1.
Дизельные двигатели не менее популярны, чем бензиновые. Редкая современная модель автомобиля представлена на рынке без дизельной модификации. Эта разновидность мотора получила свое название в честь ее изобретателя Рудольфа Дизеля.
Дизель родился в 1958 году, во Франции. Когда ему было 11, его родители эмигрировали в Англию, откуда Рудольф переезжает в Германию, заканчивая там Высшую политехническую школу.
Когда Дизелю исполнилось 20, он снова возвращается во Францию и возглавляет там предприятие, производящее холодильные машины. На этом посту он благополучно проработал вплоть до 32 лет, войдя при этом в число членов правления предприятием и обществом. На протяжении 12 лет он создал несколько двигателей, работающих на аммиаке. Этот человек разработал огромное количество разнообразных моторов, пытаясь создать двигатель с максимальным КПД.
Со своими многочисленными расчетами и чертежами Дизель прибывает в Берлин, случилось это в 1890 году. Тогда же он понял, что вместо аммиака следует использовать горячий сжатый воздух, в который нужно впрыскивать распыленное топливо. Спустя три года усиленной работы над проектом создания нового двигателя, на свет появился первый опытный образец, заслуживающий внимания. Он работал на угольной пыли, при этом не было предусмотрено системы охлаждения водой.
Следующий образец функционировал при помощи керосина, что дало хорошие результаты работы. В третьем образце, представляющем собой непосредственный прототип дизельного двигателя, Рудольф учел прежние ошибки, таким образом, мотор проработал 30 минут. В 1896 году Дизель создал четвертый образец мощностью 20 лошадиных сил, его КПД составлял 34%. В 1897 году свет увидел дизельный двигатель, лицензию на производство которого купило сразу несколько компаний. Рудольф стал миллионером и на некоторое время забросил свои исследования.